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C柱倒模巨变极致环绕声场
发布时间:2019-12-29 20:45
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作为一款足够Man的汽车,姑且不说尼桑途乐的外观设计有多吸引人,单凭其越野性能和驾乘时的舒适性,就足够征服大男人们的野心。要是在越野过程中再来一曲天籁之音,那尼桑途乐更深得大家的喜爱。可以下这位途乐车主就觉得原车的音响就很一般了,为了更好地满足自己的耳朵和心情,这次来到上海音豪汽车音响开启音乐蜕变之旅。

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噪音杀手,“静”在你身旁

尼桑途乐车主对音乐的要求比较高,聆听环境就显得很重要了,因此上海音豪的专业团队先对车体进行隔音处理,营造一个更加安静的车内环境。门板采用了俄罗斯StP航空系列进行升级,对于音响的改善效果是最明显,有效的隔音处理使车门再也不会因为音量的问题共振了,并且隔音形成了一个良好的“音箱”,增强了音效。

再一个隔音位置也是车主比较注意的顶棚隔音隔热处理,由于汽车顶棚经常暴晒于太阳之下,热量会直接透过顶棚钣金进入,因此顶棚部位的隔音处理也是很有必要的。这个部位的处理同样使用俄罗斯StP航空系列材料,采用双层隔音隔热处理,能有效阻隔太阳暴晒,防止车厢温度直线上升;强化车顶钢板,降低雨滴撞击声。在提升音响效果方面加上了顶棚隔音之后,整个车厢就类似于一个密封的空间,对音响效果的提升起到很好的作用。

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隔音升级完成之后,音响改装这一道“主菜”开始上了。由于原车主机的音质没有特色,为了改善和调整主机的音频信号,尼桑途乐经由上海音豪的专业团队配了雷贝琴DSP-408Q音频处理器,该音频处理器功能强大,且具有非常高层次的表现。

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发烧升级:选择德国声代表ETON

前声场一套德国伊顿RSE160两分频套装喇叭负责把声音真实还原,同时也增强声场的饱满感。伊顿这款RSE中低音喇叭采用蜂窝压纹复合结构,音乐线性表现深受发烧友好评。将高音单元在仪表台两侧安装,音盆往上发声,门板安装一对伊顿RSE中低音喇叭,配合高音喇叭营造出两分频环境,用一台意大利欧迪臣SR4四路功放推动,声场开杨,低频浑厚有力,中频干净温暖,高频清亮柔和。

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后声场用一套德国伊顿PRO175两分频作为补充,它的高音单元经过全手工包丝和手工涂层的工序,保证高音单元的出色音色展现。中低音单元采纯手工涂刷自然风干的高端纸盆,对于声音演绎上更加纯粹和干净。与前声场伊顿RSE系列的搭配,则保证了音乐味道的统一性。搭配一台美国ARC XDi450.4四路功放推动,以使得功率输出更为稳定,品质更为出色。

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类似尼桑途乐这类厢式车型的大空间让驾乘体验非常舒适,但是则不太利于声音的发挥,音豪的专业团队再加上一对放在C柱(车的后排座椅最右两侧的车篷与车身连接的柱子)上面的德国伊顿pow172.2两分频,车内的听音环境更饱满立体,也具备后环绕的声音效果。整个音响系统在这套精心搭配的发烧清单下,尼桑途乐先天优势的两厢式车厢声音充满乐趣,让人爱不释手。

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C柱环绕声场倒模,安装细节,工艺要求要做到极其细致才能达到一个整体的协调环绕感受,同时追求极致的美观和高标准要求工艺

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小结:这套系统可以算的上一定程度的发烧,尤其在店家精心安排搭配之下,重要的几个点都有涉猎,除了器材的品质以外,出色的细节处理体现,表现出上海音豪团队专业和到位的服务精神。

尼桑途乐改装配置清单 / 音频处理器:雷贝琴DSP-408Q / 前声场:德国伊顿RSE160两分频 / 后声场:德国伊顿PRO175 / 后排环绕:德国伊顿pow172.2两分频 / 前声场功放:意大利欧迪臣SR4四路功放 / 后声场功放:美国ARC XDi450.4四路功放 / 线材:正力车福 / 隔音:俄罗斯StP航空系列 / 改装店家:上海音豪汽车音响